AMG ONEのガチ変形！レースモード起動の瞬間｜メルセデス・ベンツ
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AMG ONEのガチ変形！レースモード起動の瞬間｜メルセデス・ベンツ
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メルセデスAMG ONEがレースモードを起動！
車高が下がり、フロントの空力パーツが動き出す。
さらに巨大なリアウイングが展開する驚きの瞬間。
グッドウッドで見せた、まるで変形マシンのような姿。
あなたはこの変形、カッコいいと思う？
#Shorts #メルセデスAMG #AMGONE #レースモード #グッドウッド
メルセデスAMG ONEがレースモードを起動する瞬間。車高が下がり、フロントの空力パーツが動き、巨大なリアウイングが展開する姿は、まるでスーパーカーが別のマシンへと変形していくような迫力です。
今回の映像では、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露されたMercedes-AMG ONEの姿に注目。停車中の車両がレース走行に適した状態へと変化し、その後、コースを駆け抜けていく様子を見ることができます。
最初に目を引くのは、車体の高さが変わる瞬間です。AMG ONEは走行モードに応じて車高や空力特性を調整する機能を備えており、レースモードではサーキット走行を意識した低い姿勢へと移行します。車体が地面に近づくことで、見た目の印象も一気にレーシングカーらしくなります。
続いて注目したいのが、フロント部分の可動式エアロパーツです。ボンネット周辺の空力装置が動き出す様子は、普通のロードカーではなかなか見られない光景。単なるデザイン上の演出ではなく、走行時の空気の流れをコントロールするための仕組みです。
そして、後方では大きなリアウイングが展開。AMG ONEのアクティブエアロダイナミクスは、走行状況や選択したモードに応じて空力性能を変化させることを目的としています。車体の前後で複数の装置が連動することで、見た目にも大きな変化が生まれます。
こうした可動式の空力装置が重要なのは、高速走行時に車体へ作用する空気の力が非常に大きくなるからです。ダウンフォースや空気抵抗のバランスは、コーナリング性能、安定性、加速性能などにも関係します。単純にウイングを大きくすればよいわけではなく、状況に合わせた空力制御が求められます。
Mercedes-AMG ONEは、メルセデスAMGが開発したハイパーカーです。最大の特徴は、F1由来の技術を公道走行可能な車両へ取り入れたこと。1.6リッターV6ターボエンジンと複数の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、システム最高出力は1,063PSに達します。
この車の開発では、レーシングカーの技術をそのまま一般道へ持ち込めば完成するわけではありませんでした。排出ガス規制、騒音、耐久性、日常的な使用条件など、公道を走る車ならではの要求にも対応する必要があったからです。F1に近い発想とロードカーとしての実用条件を両立させることが、AMG ONEの大きな挑戦でした。
AMG ONEの魅力は、圧倒的なスペックだけではありません。エンジン、電動化技術、サスペンション、空力装置など、さまざまな要素が一つの車両に集約されている点にもあります。特に今回のように可動式の装置が実際に動く映像では、普段は数字で語られがちな技術を目で確認できます。
映像の後半では、レースモードへの切り替えを終えたAMG ONEが走り出します。フロントからサイド、そしてリアへと移り変わる車体の姿にも注目してください。停車中の変形シーンとは異なり、走行中には低いシルエットと大きなリアウイングが一体となった独特の存在感が伝わってきます。
舞台となるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、イギリスで開催される世界的なモータースポーツイベントです。歴史的なレーシングカーから最新のスーパーカー、ハイパーカーまで、多彩な車両が集まり、有名なヒルクライムコースを走行します。普段は静止した状態で紹介されることの多い特別な車を、実際に走る姿で見られることも、このイベントの魅力です。
メルセデス・ベンツというブランドには、長い自動車開発の歴史があります。その中でメルセデスAMGは、高性能モデルやモータースポーツとの関わりを通じて独自の存在感を築いてきました。AMG ONEは、そうしたブランドの技術的な挑戦を象徴する一台と言えるでしょう。
もちろん、レースモードの目的は単に見た目を派手にすることではありません。車高の変化や可動式エアロパーツの作動には、それぞれ走行性能に関わる役割があります。それでも、複数のパーツが動き、車の姿が目に見えて変わる瞬間には、理屈を超えた面白さがあります。
あなたはAMG ONEのどこに一番魅力を感じますか？ F1由来のハイブリッド技術、1,063PSというパワー、それともレースモードで姿を変えるアクティブエアロでしょうか。お気に入りのポイントや、ほかに見てみたいハイパーカーがあれば、ぜひコメントで教えてください！Goodwood Road & Racing, F1-engined Mercedes-AMG One hypercar makes world debut at Goodwood | Festival of Speed, YT, Goodwood Road & Racing, Mercedes-AMG One goes into attack mode at Goodwood
車高が下がり、フロントの空力パーツが動き出す。
さらに巨大なリアウイングが展開する驚きの瞬間。
グッドウッドで見せた、まるで変形マシンのような姿。
あなたはこの変形、カッコいいと思う？
#Shorts #メルセデスAMG #AMGONE #レースモード #グッドウッド
メルセデスAMG ONEがレースモードを起動する瞬間。車高が下がり、フロントの空力パーツが動き、巨大なリアウイングが展開する姿は、まるでスーパーカーが別のマシンへと変形していくような迫力です。
今回の映像では、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露されたMercedes-AMG ONEの姿に注目。停車中の車両がレース走行に適した状態へと変化し、その後、コースを駆け抜けていく様子を見ることができます。
最初に目を引くのは、車体の高さが変わる瞬間です。AMG ONEは走行モードに応じて車高や空力特性を調整する機能を備えており、レースモードではサーキット走行を意識した低い姿勢へと移行します。車体が地面に近づくことで、見た目の印象も一気にレーシングカーらしくなります。
続いて注目したいのが、フロント部分の可動式エアロパーツです。ボンネット周辺の空力装置が動き出す様子は、普通のロードカーではなかなか見られない光景。単なるデザイン上の演出ではなく、走行時の空気の流れをコントロールするための仕組みです。
そして、後方では大きなリアウイングが展開。AMG ONEのアクティブエアロダイナミクスは、走行状況や選択したモードに応じて空力性能を変化させることを目的としています。車体の前後で複数の装置が連動することで、見た目にも大きな変化が生まれます。
こうした可動式の空力装置が重要なのは、高速走行時に車体へ作用する空気の力が非常に大きくなるからです。ダウンフォースや空気抵抗のバランスは、コーナリング性能、安定性、加速性能などにも関係します。単純にウイングを大きくすればよいわけではなく、状況に合わせた空力制御が求められます。
Mercedes-AMG ONEは、メルセデスAMGが開発したハイパーカーです。最大の特徴は、F1由来の技術を公道走行可能な車両へ取り入れたこと。1.6リッターV6ターボエンジンと複数の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、システム最高出力は1,063PSに達します。
この車の開発では、レーシングカーの技術をそのまま一般道へ持ち込めば完成するわけではありませんでした。排出ガス規制、騒音、耐久性、日常的な使用条件など、公道を走る車ならではの要求にも対応する必要があったからです。F1に近い発想とロードカーとしての実用条件を両立させることが、AMG ONEの大きな挑戦でした。
AMG ONEの魅力は、圧倒的なスペックだけではありません。エンジン、電動化技術、サスペンション、空力装置など、さまざまな要素が一つの車両に集約されている点にもあります。特に今回のように可動式の装置が実際に動く映像では、普段は数字で語られがちな技術を目で確認できます。
映像の後半では、レースモードへの切り替えを終えたAMG ONEが走り出します。フロントからサイド、そしてリアへと移り変わる車体の姿にも注目してください。停車中の変形シーンとは異なり、走行中には低いシルエットと大きなリアウイングが一体となった独特の存在感が伝わってきます。
舞台となるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、イギリスで開催される世界的なモータースポーツイベントです。歴史的なレーシングカーから最新のスーパーカー、ハイパーカーまで、多彩な車両が集まり、有名なヒルクライムコースを走行します。普段は静止した状態で紹介されることの多い特別な車を、実際に走る姿で見られることも、このイベントの魅力です。
メルセデス・ベンツというブランドには、長い自動車開発の歴史があります。その中でメルセデスAMGは、高性能モデルやモータースポーツとの関わりを通じて独自の存在感を築いてきました。AMG ONEは、そうしたブランドの技術的な挑戦を象徴する一台と言えるでしょう。
もちろん、レースモードの目的は単に見た目を派手にすることではありません。車高の変化や可動式エアロパーツの作動には、それぞれ走行性能に関わる役割があります。それでも、複数のパーツが動き、車の姿が目に見えて変わる瞬間には、理屈を超えた面白さがあります。
あなたはAMG ONEのどこに一番魅力を感じますか？ F1由来のハイブリッド技術、1,063PSというパワー、それともレースモードで姿を変えるアクティブエアロでしょうか。お気に入りのポイントや、ほかに見てみたいハイパーカーがあれば、ぜひコメントで教えてください！Goodwood Road & Racing, F1-engined Mercedes-AMG One hypercar makes world debut at Goodwood | Festival of Speed, YT, Goodwood Road & Racing, Mercedes-AMG One goes into attack mode at Goodwood
