아반떼가 4,200만 원? 그랜저 사죠 | 8세대 실물 리뷰, 계기판 35만 원까지

8세대 신형 아반떼(CN8), 현대 모터스튜디오 고양에서 실물 보고 왔습니다.
디자인은 좋아졌습니다. 문제는 몸값입니다.

· 1.6 가솔린 149마력, 2,398만 원부터 (전작 대비 336만 원↑)
· 1.6 하이브리드 157마력, 3,042만 원부터 (487만 원↑), 가솔린과 640만 원 차이
· 하이브리드 인스퍼레이션 3,699만 원, 풀옵션 4,200만 원 초과
· 그랜저 시작가 4,245만 원
· 기본 트림 삭제, 모던부터 시작
· 운전석 계기판 없음, 9.9인치 슬림 디스플레이 35만 원 옵션

⏱ 타임라인
00:00 4,200만 원 옵션값에 팬들 분노
00:51 경기장 입장 — 6년 만의 8세대
01:12 전면 얼평 — H 라이팅, 넓고 낮은 자세
03:35 도어 핸들·사이드 미러
04:16 후면 — 머스탱 같은 볼륨, 머플러 없음
05:17 운전석 — B&O, 8way 시트, 야구공 스티어링, 컬럼식 시프트
07:53 계기판 35만 원 논란 — 테슬라를 베꼈는데 원하지 않는 걸 베꼈다
11:33 준중형이 중형 몸값 — 가격 저항
12:50 시트·페달·공간
13:31 2열 — 개별 독서등, 인조가죽+천
15:47 파워트레인 — 가솔린 vs 하이브리드 640만 원
17:37 트림 구조 논란 — 기본 트림 삭제, 현대차 입장, 차급 가격 붕괴
19:39 결론 — K리그 뛰지 말고 분데스리가 가라

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