[오동운수] 여수시 시내버스 666번 (화장동차고지 ↔ 국동 구봉아파트)
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여천 시내와 여수 시내지역 일대의 여러 주거지역과 상업 시설을 연결허는 노선인 666번입니다.
주로 시내에서 멀리 떨어지고 타 버스 노선이 운행되지 않는 교통취약지역들을 도심으로 이어주는 역할을 하는 노선으로, 시내에서만 운행하는 노선임에도 단독구간이 많다는 점이 특징입니다.
노선을 살펴보면 주로 아파트 단지를 경유하는 경로가 주 무대인데, 그중에서도 단지 인근까지 밀고 들어오는 중간 경유지인 대광아파트 정류장이 있고 특히 종점(회차지)인 국동 구봉아파트 정류장은 아예 아파트 단지 내부에서 회차하는 특이한 노선으로 운영되고 있습니다.
이는 국동시영아파트와 경남아파트가 높은 고지대에 지어졌기 때문에 이 고지대를 오르내려야하는 주민들의 편의를 위해 운행되고 있는 것으로 보입니다.
해당 구간은 2008년 시내버스 개편 이전부터 운행되어온 것으로 보이는데, 개편 이전에는 대광아파트와 국동 시영아파트만 오가는 노선으로 운행되었으나 2017년 경 여수시청 연장을 기점으로 지금의 노선으로 변화하게 되었습니다.
일 운행횟수가 일 18회, 배차간격은 60~70분 간격으로 시내 노선치고는 상당히 긴 편이긴 하지만 거의 동일한 구간을 지선인 666-1번이 1:1의 비율로 함께 운행되고 있기 때문에 통합 배차간격은 30~40분 간격으로 그나마 짧은 편이긴 합니다.
두 노선의 차이점은 666-1번의 경우 전남대학교 캠퍼스 내부까지 들어가 체육관 앞 정류장을 거쳐 여수 시내로 향하는 반면 해당 노선은 둔덕동을 거쳐 전남대학 정문을 앞두고 바로 회차하여 여수시 시내로 향한다는 차이점이 있습니다.
여담이지만 두 노선은 유사노선이긴 하지만, 인가상으로 엄연히 다른 노선으로 취급되기 때문에 666번 - 666-1번 간의 상호환승이 가능하다는 점이 존재합니다.
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여천 시내와 여수 시내지역 일대의 여러 주거지역과 상업 시설을 연결허는 노선인 666번입니다.
주로 시내에서 멀리 떨어지고 타 버스 노선이 운행되지 않는 교통취약지역들을 도심으로 이어주는 역할을 하는 노선으로, 시내에서만 운행하는 노선임에도 단독구간이 많다는 점이 특징입니다.
노선을 살펴보면 주로 아파트 단지를 경유하는 경로가 주 무대인데, 그중에서도 단지 인근까지 밀고 들어오는 중간 경유지인 대광아파트 정류장이 있고 특히 종점(회차지)인 국동 구봉아파트 정류장은 아예 아파트 단지 내부에서 회차하는 특이한 노선으로 운영되고 있습니다.
이는 국동시영아파트와 경남아파트가 높은 고지대에 지어졌기 때문에 이 고지대를 오르내려야하는 주민들의 편의를 위해 운행되고 있는 것으로 보입니다.
해당 구간은 2008년 시내버스 개편 이전부터 운행되어온 것으로 보이는데, 개편 이전에는 대광아파트와 국동 시영아파트만 오가는 노선으로 운행되었으나 2017년 경 여수시청 연장을 기점으로 지금의 노선으로 변화하게 되었습니다.
일 운행횟수가 일 18회, 배차간격은 60~70분 간격으로 시내 노선치고는 상당히 긴 편이긴 하지만 거의 동일한 구간을 지선인 666-1번이 1:1의 비율로 함께 운행되고 있기 때문에 통합 배차간격은 30~40분 간격으로 그나마 짧은 편이긴 합니다.
두 노선의 차이점은 666-1번의 경우 전남대학교 캠퍼스 내부까지 들어가 체육관 앞 정류장을 거쳐 여수 시내로 향하는 반면 해당 노선은 둔덕동을 거쳐 전남대학 정문을 앞두고 바로 회차하여 여수시 시내로 향한다는 차이점이 있습니다.
여담이지만 두 노선은 유사노선이긴 하지만, 인가상으로 엄연히 다른 노선으로 취급되기 때문에 666번 - 666-1번 간의 상호환승이 가능하다는 점이 존재합니다.
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