[동양교통] 여수시 시내순환버스 81번 (화장동차고지 → 화장동차고지)

※ 위 영상의 저작권은 교통채널에게 있으며, 2차 창작이 자유롭게 허용되지만 출처를 남기지 않을 시 불이익을 얻을 수 있습니다.

※ 교통채널은 운수종사자의 초상권 보호를 위해 모든 영상에 100% 모자이크를 적용하여 업로드하고 있습니다.
________________________________

80번과 반대로 여수·여천간을 반시계방향으로 순환하는 노선인 81번입니다.
시계방향으로 운행하는 80번과 노선을 비교해보면 정말 순환 방향만 다를 정도로 두 노선의 경로는 100% 동일한 노선으로 운행되고 있습니다.
이렇게 순환 방향만 다른 노선이지만 과거 2008년 개편 이전에도 존재했던 80번과 달리 해당 노선은 존재하지 않았던 노선으로, 개편 이전 80번 노선은 지금과 다르게 미평과 무선지구를 편도로만 운행하는 비순환 노선이라 반시계 방향은 물론 시계방향으로 순환하는 노선 자체가 없었습니다.
그러다가 2008년 4월에 여수 시내버스 개편을 시행하게 되면서 888번이 80번에 통폐합되고 이와 동시에 80번이 시계방향 순환노선으로 바뀌는 과정에서 반시계방향으로 순환하는 지금의 81번이 탄생하게 되었습니다.
기존에 888번의 인가를 활용한 80번과 달리 81번은 시내버스 개편 과정에서 순수 신설된 노선으로, 이때를 기점으로 두 노선 모두 이용객이 증가함에 따라 크게 성장을 하는 계기가 되었습니다.
대부분의 순환 노선이 방향에 따라 첫차와 막차가 조금씩 다른데, 81번 역시 마찬가지로 80번에 비해 첫차가 10분 늦은 05시 50분에 출발하지만, 막차도 10분 늦은 22시 30분에 출발하는데, 10분 차이로 여수시에서 가장 늦게 막차가 출발하는 시내버스 노선이라는 타이틀을 가지고 있습니다.
80번과 81번 모두 공통된 특징으로 여수 시내와 구 여천 시내를 모두 순환한다는 점 때문에 여수 시내버스 노선중 이용객 순위가 상위권에 자리잡은 노선으로, 이 때문에 일일 운행횟수도 평일 60회, 휴일 47회로 여수 시내버스 노선들중 가장 많은 노선이기도 합니다.
또한 시내에서만 도는 노선이기에 80번과 마찬가지로 일부 시간대에 특정 경유지를 들리는 계통이 없다는 점이 특징입니다.