頑丈だと危ない信号機の柱

車に衝突されると、わざと外れるように作られた柱は、ブレイクアウェイ（breakaway）支柱と呼ばれています。
代表的な方式であるスリップベース（slip base）は、上下のベース板をボルトであらかじめ締め付け、その摩擦で柱を支えています。
車が根元に当たると、その力がボルトを横へ押し出し、ベース板が滑って柱が切り離されます。
このほか、決められた力で切れるボルトで2枚の板をつないだ、ブレイクアウェイカップリング方式も使われています。
アメリカのMASH基準では、1,100kgの小型車で時速30kmと100km、2,270kgのピックアップトラックで時速100kmの衝突試験が求められます。
合格するには、乗員が車内にぶつかる速度が最大で秒速4.9m（時速約18km）を超えてはいけません。
衝突後に残る根元の高さは、4インチ（約10cm）以下と定められています。
ブレイクアウェイ式標識支柱の開発試験は、1960年代のテキサス交通研究所（TTI）の報告書に記録されています。
倒れた柱が歩行者にとって危険になり得るため、歩行者の多い場所では使われないこともあります。

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映像出典: YT: Frey Manufacturing Corp. / YT: Norsk Hydro - Benelux / YT: Transpo Industries / YT: Oklahoma Department of Transportation (Oklahoma DOT・TTI試験映像) / YT: Atkore / YT: atlantech srl (Pali Campion)

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