40年以上前に生まれた、この乗り物の理解できないデザイン
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40年以上前に生まれた、この乗り物の理解できないデザイン
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シンクレアC5は、1985年にイギリスの発明家クライブ・シンクレアが発表した一人乗りの電気移動手段である。
当時のイギリスの道路交通法は、ペダルを備え一定速度以下に制限された乗り物を自転車に準ずるものとして分類していた。
この法的基準は、免許、ヘルメット、税金、保険などの義務から外れる根拠となった。
C5はこの規定に合わせるため、最高速度を時速24キロメートルに制限し、補助ペダルを搭載した。
運転者が地面に近い姿勢で座る低重心構造と、太ももの下に位置する操舵装置は、この車両の代表的な特徴であった。
しかし、短い走行距離、長い充電時間、低い出力、露出した座席構造は、実用性と安全性の問題につながった。
発売初年度に事業は商業的に失敗し、製造法人は清算手続きに入った。
現在C5は、20世紀の電気移動手段の実験的事例として評価され、収集家の間で取引されている。
本コンテンツは、YouTubeコミュニティガイドラインに準拠して制作されています。
本コンテンツは、教育および情報提供を目的として制作されたものです。
#シンクレアC5 #電気自動車 #イギリス #クライブシンクレア #レトロ #珍車 #自動車の歴史 #乗り物 #EV #shorts
当時のイギリスの道路交通法は、ペダルを備え一定速度以下に制限された乗り物を自転車に準ずるものとして分類していた。
この法的基準は、免許、ヘルメット、税金、保険などの義務から外れる根拠となった。
C5はこの規定に合わせるため、最高速度を時速24キロメートルに制限し、補助ペダルを搭載した。
運転者が地面に近い姿勢で座る低重心構造と、太ももの下に位置する操舵装置は、この車両の代表的な特徴であった。
しかし、短い走行距離、長い充電時間、低い出力、露出した座席構造は、実用性と安全性の問題につながった。
発売初年度に事業は商業的に失敗し、製造法人は清算手続きに入った。
現在C5は、20世紀の電気移動手段の実験的事例として評価され、収集家の間で取引されている。
本コンテンツは、YouTubeコミュニティガイドラインに準拠して制作されています。
本コンテンツは、教育および情報提供を目的として制作されたものです。
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