르노, 왜 한국에 이 차 안 가져와요?! 기아 PV5 경쟁자 신형 트래픽·마스터 전기차

르노가 잘 만드는 차, 이런 차 아닐까요? 독일 IAA에서 신형 트래픽 E-Tech 일렉트릭과 마스터 E-Tech 일렉트릭을 직접 살펴봤습니다.
기아 PV5가 떠오르는 트래픽의 실내 구성부터, 방처럼 넓은 마스터의 공간과 냉동차 활용까지 확인했습니다. 국내 도입을 바라는 현장 리뷰이며, 국내 출시·가격·보조금은 확정된 내용이 아닙니다.

00:00 르노 부스에서 만난 전기 밴 두 대
00:47 신형 트래픽 외관과 교체형 외장 부품
02:02 도어와 적재 공간
03:18 세 명이 앉는 실내와 디스플레이
05:21 수납 공간과 조작계
06:55 조수석 활용과 디지털 룸미러
07:58 트래픽 배터리와 가격에 대한 예상
08:54 마스터 전기차의 외관과 충전
10:05 냉동차로 활용하는 넓은 공간
11:29 캠핑·이동식 공간으로 쓸 수 있을까
12:43 마스터 운전석과 수납
13:46 유럽 가격·배터리 이야기
15:00 국내 도입에 바라는 점

※ 국내 출시 여부·판매 가격·구매 보조금은 확정되지 않았습니다. 특히 15:09 이후 보조금과 실구매가 설명은 가정에 따른 의견으로, 실제 지원액이 아닙니다. 보조금은 대상 차종 등록·평가·해당 연도 및 지자체 조건을 충족해야 결정됩니다.
※ 09:12 충전 설명 보충: CCS2는 커넥터 규격입니다. AC 충전 출력은 차량의 온보드 충전기 사양에 따라 달라지며, 모든 CCS2 차량이 20kW 이상으로 AC 충전되는 것은 아닙니다.
※ 마스터 배터리 사양 보충: 제조사가 안내한 용량은 40kWh·87kWh이며, 실제 제공 사양은 시장·차체형식·연식에 따라 다릅니다. 영상의 유럽 가격 환산은 국내 판매가가 아닙니다.

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* 본 영상은 차즘의 PPL이 포함돼 있습니다.

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김한용 [email protected]