自らの名を冠したレースに、出場できなかった車

ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムは、1969年に初めて登場したアメリカのマッスルカーで、その名はアメリカスポーツカークラブ(SCCA)が主催したトランス・アメリカン・セダン選手権に由来する。
このシリーズは、参加車両のエンジン排気量を約5リットル(305立方インチ)以下に制限していた。
ポンティアックは当初、この規定に合わせた303立方インチの小型V8を搭載する計画だったが、開発上の問題で頓挫した。
結局、量産型には400立方インチのV8が搭載され、これが規定の上限を超えたため、同じ名を持つシリーズに出場できないという事態を招いた。
トランザムはSCCAの登録商標であったため、ゼネラルモーターズは名称使用の対価として、販売台数ごとに5ドルのロイヤリティを支払うことで合意した。
1969年型は生産初年度に697台のみ製造され、希少性が高い。
当時のラインアップは、標準仕様のラムエアIIIと、上位オプションのラムエアIVに分かれていた。
最も強力なラムエアIVを搭載したクーペは、わずか55台にとどまった。
その後、派手なグラフィックをまとった後継モデルとは異なり、初期型は白いボディに青いストライプ一本のみをあしらった抑制された外観で、コレクターから評価されている。
2023年には、ラムエアIV仕様の一台が44万ドルで落札された。

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