[신수교통] 서울특별시 간선버스 761번 (진관공영차고지 ↔ 영등포역.신세계백회점타임스퀘어)

※ 위 영상의 저작권은 교통채널에게 있으며, 2차 창작이 자유롭게 허용되지만 출처를 남기지 않을 시 불이익을 얻을 수 있습니다.

※ 교통채널은 운수종사자의 초상권 보호를 위해 모든 영상에 100% 모자이크를 적용하여 업로드하고 있습니다.
________________________________

7734번과 함께 신수교통의 주력노선중 하나로 운행되고 있는 노선인 761번입니다.
신수교통에서 운행하는 노선들중에선 유일하게 한강을 넘어가는 노선으로, 6권역에 위치한 영등포를 연결한다는 점이 특징입니다.
진관동과 응암동 일대에서는 한강을 넘어 영등포로 가는 버스가 761번 이외에는 전무하기 때문에 해당 지역을 왕래하는 하나뿐인 노선으로 운행되고 있어 2025년 기준 일평균 승차량이 14,000명대로 신수교통 내에서 일평균 승차량이 18,000명대인 7734번 다음으로 이용객이 평균적으로 만명대를 넘는 단 둘뿐인 노선이기도 합니다.
영등포로 나가는 젊은 층의 직장인들이 많이 이용하는 관계로 현재까지 신수교통에서 운행하는 노선들중에선 처음으로 현금없는 버스를 시행하여 교통카드 승·하차만 가능한 노선으로 운영되고 있습니다.
과거 해당 노선은 무려 파주 금촌에서부터 영등포를 잇던 구.760번 간선버스(현존하는 760번과 무관한 노선)의 일부로 운영되었는데, 이후 장거리 운행과 차량 부족으로 인하여 금촌 - 구파발역 구간은 775번으로 분리, 그리고 구파발역 - 영등포 구간이 지금의 761번으로 분리되면서 2026년 현재까지에 이르고 있습니다.
연신내역으로 가지않고 서울의 끝자락인 구파발역에서 회차했기에 775번은 결국 이용객 감소로 인하여 폐지된 반면 761번의 경우 영등포 출퇴근 이용객과 지하철 환승 수요등을 통하여 이용객이 지속적으로 늘고 그와 함께 증차도 시행하는 등 두 노선이 대비되는 모습을 보여주고 있습니다.
진관공영차고지를 기점으로 삼는 노선들의 거의 공통된 특징으로, 아주 잠깐이지만 경기도 고양시에 진입하고 거기에 정차 정류장도 존재하는데 바로 동산동능모퉁이. 한국지역난방공사 정류장으로 진관공영차고지의 도로 구조상 차고지에서 바로 서울 방향으로 좌회전이 불가능하기 때문에 동산육교 밑 유턴차로로 돌아가는 경로로 운행되는 과정에서 바로 이 정류장에 정차하고 있습니다.