현대차도 자율주행 규제 풀어달라고? 테슬라 타고 42닷 다녀왔습니다

테슬라 FSD 라이트를 타고 42dot(포티투닷)에 다녀왔습니다. 아트리아 AI 주행 영상을 보고 느낀 현대차 자율주행의 현재, 그리고 현장에서 들은 국내 규제 이야기를 전합니다.

현대차와 42dot은 왜 다른 조직으로 움직일까요? 테슬라 수준에 아직 못 미치더라도 의미 있는 발전일까요? 국내외 HDA4 기능 차이에 대한 설명과 이른바 ‘현토부’ 논란을 현장에서 들은 이야기와 함께 짚어봅니다.

※ 기술·출시 일정과 국내외 기능 차이는 촬영 당시 현장에서 들은 설명을 바탕으로 전한 내용이며, 실제 적용 시점과 사양은 달라질 수 있습니다. 회사 내부 사정과 사고 원인에 관한 언급은 출연자의 의견·추정으로, 확인된 조사 결과를 뜻하지 않습니다.

00:00 테슬라를 타고 42dot으로
00:51 AI가 일정을 짜주는 시대, 누가 누구를 부릴까?
03:57 자율주행이 바꿀 출퇴근과 일상
05:37 차선을 바꾼 이유, 자율주행에도 추론이 필요할까?
07:06 42dot 본사 도착과 현장 풍경
08:13 자동차 제조와 소프트웨어 개발의 차이
10:23 현대차와 42dot, ‘티어 0.5’라는 관계
12:43 아트리아 AI 주행 영상을 보고 느낀 점
14:28 HDA를 넘어 기대하는 주행 보조의 발전
15:27 FSD 라이트의 장단점과 자율주행의 가치
17:32 국내외 HDA4 차이와 ‘현토부’ 논란
19:13 현장에서 들은 개발 일정과 G90 이야기
20:05 아트리아 AI에 바라는 미래

함께 보기 | 42닷 자율주행 미디어데이 현장 취재편
https://youtu.be/4ViSR9OyZsY

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* 본 영상은 차즘의 PPL이 포함돼 있습니다.

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김한용 [email protected]

#42dot #현대차 #자율주행