フォードのV8を積んだイタリアのスーパーカー/フォードが去っても、エンジンは最後までフォードだった【デ・トマソ パンテーラ】
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フォードのV8を積んだイタリアのスーパーカー/フォードが去っても、エンジンは最後までフォードだった【デ・トマソ パンテーラ】
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フォードのV8を積んだイタリアのスーパーカーがあります。
デ・トマソ パンテーラです。
プロトタイプの発表は1970年、市販モデルの発売は1971年です。
ボディはイタリアで作られ、エンジンはアメリカ製でした。
搭載されたのはフォードの351クリーブランド、5.8LのV8 OHVです。
最高出力は330ps、最大トルクは45kgf・mを発生しました。
これを運転席の後ろに搭載するミッドシップレイアウトです。
デ・トマソはフォードと提携し、アメリカではフォードの販売網を通じて売られました。
イタリアのスーパーカーが、アメリカの販売店に並んだことになります。
フォードによる販売は1972年から1975年までで、この期間に約5,500台が売られました。
その後もデ・トマソは自社で生産を続け、1992年までの総生産台数は約7,260台とされています。
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#Shorts #パンテーラ #デトマソ #スーパーカー #旧車
デ・トマソ パンテーラです。
プロトタイプの発表は1970年、市販モデルの発売は1971年です。
ボディはイタリアで作られ、エンジンはアメリカ製でした。
搭載されたのはフォードの351クリーブランド、5.8LのV8 OHVです。
最高出力は330ps、最大トルクは45kgf・mを発生しました。
これを運転席の後ろに搭載するミッドシップレイアウトです。
デ・トマソはフォードと提携し、アメリカではフォードの販売網を通じて売られました。
イタリアのスーパーカーが、アメリカの販売店に並んだことになります。
フォードによる販売は1972年から1975年までで、この期間に約5,500台が売られました。
その後もデ・トマソは自社で生産を続け、1992年までの総生産台数は約7,260台とされています。
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